換熱器管子全面腐蝕全面腐蝕往往是由于設計時材料選擇不當，或者是工藝條件不能滿足設計條件的要求，或者是長期使用由于沖刷和電化學腐蝕引起換熱管全面壁厚減薄。可以通過檢修換熱器管子時測量數(shù)據(jù)，根據(jù)換熱器管子腐蝕率來推測可以安全使用的年限，也可以通過對工藝參數(shù)的調(diào)整，采用一些緩蝕措施來延長使用壽命。當換熱器管子部分腐蝕時，如點蝕、應力腐蝕等是無法預測的。離換熱器管子的入口處50cm左右的長度是最易發(fā)生腐蝕的部位。換熱器管子內(nèi)存在的機械加工的凸凹處以及U形管的外彎處都易發(fā)生腐蝕。在U形管換熱器的管束中心部位的管子由于曲率半徑過小，外側常常是應力腐蝕發(fā)生部位，大多數(shù)在中心部位用堵頭堵管。
換熱器殼體容易發(fā)生腐蝕的部位：
（1）換熱器殼體及其附件完全是焊接結構，因此換熱器的焊縫及熱影響區(qū)易發(fā)生腐蝕裂紋，特別是換熱器殼體流體介質(zhì)是腐蝕性介質(zhì)寸，由于換熱器的焊接和熱處理質(zhì)量不好更容易發(fā)生泄漏。
（2）當換熱器殼體內(nèi)流體的溫度和濃度較高時，腐蝕性驟增，往往會在換熱器焊縫及熱影響區(qū)內(nèi)形成化學腐蝕和應力腐蝕。降低溶液濃度和溫度并在其中加緩蝕劑。
要防止換熱器腐蝕的最根本的方法是采用耐介質(zhì)腐蝕的金屬和非金屬材料，從控制介質(zhì)的參數(shù)入手，添加緩蝕劑，或增加活性炭過濾器，消除其中存在強腐蝕性的雜質(zhì)。
在換熱器與腐蝕介質(zhì)接觸的表面，通過一定的涂敷方法，覆蓋上一層耐腐蝕的涂料保護層，以避免碳鋼與腐蝕介質(zhì)直接接觸，這是一種經(jīng)濟有效的方法。
列管式交換熱器內(nèi)漏的原因主要有：
（1）列管式交換熱器管子腐蝕、磨損所引起的壁厚減薄與穿孔。
（2）列管式交換熱器包裝、腐蝕、振動而使擴管的部分松脫。
（3）列管式交換熱器管子與擋板接觸而引起磨損、穿孔。
板翅式換熱器運行中緊急停車的原因主要有：
（1）板翅式換熱器及外部鐵箱結構嚴重變形。
（2）板翅式換熱器及管道損壞引起火災或無法緊急處理。
（3）在板翅式換熱器開停車過程中系統(tǒng)發(fā)生不正常現(xiàn)象危及設備安全。
（4）其他危及人身及設備安全的緊急情況。
板翅式換熱器正常運行的冷箱，因故障停車后；一般都要解凍處理方法主要有：
（1）將板翅式換熱器冷箱隔離，工藝氣走旁路。
（2）向板翅式換熱器冷箱通入露點低于一50℃并經(jīng)過加熱的N2或經(jīng)過分子篩干燥后的工藝氣，注意熱氣溫度不能高于65℃，升溫速度控制在15~20℃／h，不得超過30℃／h。
（3）通過調(diào)整板翅式換熱器解凍線上各閥門，使冷箱更快且合理均勻地升溫、吹掃。
（4）分析板翅式換熱器各排放點的水分，油露點低于一60℃，油含量小于2×10－6時，認為吹掃合格，封閉冷箱，以備開車。
（5）如因粉塵堵塞，在板翅式換熱器升溫后還應進行爆破吹掃未清除的粉塵。吹掃后板翅式換熱器設備立即復位，并用合格氣體置換好，備用。
（6）根據(jù)板翅式換熱器緊急停車的原因采取相應的處理措施。
